Kontraintuitivni kontrast između "širokog tijela" i "malog raspona okretanja" u traktorima doista ističetehničke prednostidizajna šasije traktora ili upravljačkog sustava.
Specifična analiza je sljedeća:
Dizajn šasije
Kratki dizajn međuosovinskog razmaka: Neki traktori, poput Dongfeng Jingguan T954, prihvaćaju kratki dizajn međuosovinskog razmaka. Međuosovinski razmak T954 je 2250 mm.
U kombinaciji s prednjim - kutom upravljača osovine od 57,5 stupnjeva, polumjer okretanja može doseći 3,6 m.
Kratko međuosovinsko rastojanje znači da je udaljenost između prednjeg i stražnjeg kotača kraća. Kad se traktor okrene, razlika staze između prednjeg i stražnjeg kotača je manja, tako da može dovršiti zaokret u manjem prostoru, smanjujući polumjer okretanja.
Zglobna struktura: Hillside - specifična jednaka -Traktor zgloba kotačaRazvio Zongshen Babery koristi zglobnu savijanje - strukturu struka.
Točka artikulacije raspoređena je u sredini prednje i stražnje osovine, a stražnji kotači uvijek slijede zapis prednjih kotača, izbjegavajući proklizavanje stražnjeg - kotača i uvelike poboljšati adheziju stražnjeg -.
Ova struktura omogućuje traktoru da koristi velike i široke niske - tlačne gume, što pogoduje poboljšanju adhezije vozila.
U isto vrijeme,zglobna strukturaMogu shvatiti torziju prednjih i stražnjih osovina, tako da svi kotači uvijek mogu dodirnuti tlo na nagibnom i nagnutom tlu, a također omogućiti mali polumjer okretanja.
Upravljački sustav
Veliki - kutni upravljač prednjih kotača: MnogiTraktori postižuMali polumjer okretanja povećavajući kut upravljača prednjih kotača.
Na primjer, maksimalni prednji - kut okretanja kotača Dongfeng Jingguan traktora može doseći 57,5 stupnjeva, a polumjer okretanja je manji od 3,6 m kada se primjenjuje pojedinačna bočna kočnica -, koja je 0,3 m manje od sličnih proizvoda. Pored toga, neki traktori koriste manje prednje kotače veličine -, koji mogu dodatno povećati kut okretanja i poboljšati manevalnost traktora.
Četiri - sustav upravljača kotačima: Traktor serije CLAAS Xerion opremljen je revolucionarnim multi - upravljačkim sustavom koji ostvaruje slobodno prebacivanje pet načina upravljanja putem elektro - hidrauličke kooperativne kontrole i inovacije mehaničke strukture.
U četvero - upravljača kotača (obrnuti način), kada stražnja osovina odbije sinkrono i u suprotnom smjeru prema prednjoj osovini, traktor može učinkovito nadoknaditi bočnu silu klizanja, baš poput "veslanja" naprijed, smanjujući radijus okretanja u kompleksnim teronama.
Hidraulički - Sustav upravljača kontrolira: Neki traktori prihvaćaju hidraulički - kontrolirani sustav diferencijalnog upravljača, poput domaćih traktora glavnih staza.
Ovaj sustav može poboljšati učinkovitost prijenosa upravljača, točnost kontrole i fleksibilnost traktora traktora i ostvariti 360 - stupanj u - situ upravljanju dvaju zapisa.
To ne samo da smanjuje polumjer okretanja, već i smanjuje zbijanje tla i oštećenja na području okretanja, posebno poboljšanje učinkovitosti rada u malim operacijama polja -.
