Mali, srednji i veliki transportni traktoriuglavnom se klasificiraju prema snazi motora i postoje male razlike u standardima podjele snage u različitim scenarijima.
Značajno se razlikuju u pogledu konstrukcijskog dizajna, transportnog kapaciteta, primjenjivih scenarija i prateće konfiguracije sigurnosti i emisija.
Mali transportni traktori
Podjela snage: Općenito, snaga je ispod 20 konjskih snaga (Manje od ili jednako 14,7 kW), a neki standardi također klasificiraju traktore s 20 - 50 konjskih snaga u malu kategoriju. Kompaktne su veličine i male težine, što ih čini fleksibilnima za rad.
Strukturne i izvedbene značajke: Većina ih je na kotačima ili hodajuća - vrsta. Modeli s kotačima imaju jednostavnu strukturu prijenosa, a hodajući - tipovi obično su opremljeni jednostavnim ručkama za upravljanje umjesto kabinama.
Njihovo najveće transportno opterećenje općenito je unutar 1 - 3 tona, a najveća brzina vožnje je oko 20 - 30 km/h. Imaju malu potrošnju goriva i jednostavno održavanje.
Primjenjivi scenariji: Uglavnom se koriste za zadatke lakog prijevoza na kratke - udaljenosti u malim - farmama, voćnjacima, staklenicima i ruralnim selima. Na primjer, prijevoz gnojiva, pesticida i malih serija voća i povrća u voćnjacima ili prijevoz sjemena i alata na malim parcelama. U Kini se mnogi pješački - mali transportni traktori također koriste za kratke - prijevoze između sela i gradova.
Ključni standardi: U Kini su u skladu s GB 18447.2, koji naglašava sigurnost komponenti upravljanja i vučnih spojeva. U EU-u i SAD-u usredotočeni su na osnovne zaštitne mjere i zahtjeve za niske - emisije, kao što je ugradnja jednostavnih zaštitnih poklopaca za rotirajuće dijelove i ispunjavanje ograničenja emisija malih cestovnih strojeva koji nisu -.
Srednji transportni tegljači
Podjela snage: snaga je obično između 20 - 100 konjskih snaga (14.7 - 73.5 kW). Ovaj raspon snage omogućuje im uravnoteženje transportnog kapaciteta i fleksibilnosti, a oni su najčešće korišteni tip u poljoprivrednom transportu.
Strukturne i izvedbene značajke: Većina je na kotačima, a neki su opremljeni jednostavnim kabinama za zaštitu operatera od vjetra i kiše. Theprijenosni sustav je stabilniji, a većina ih podržava pogon na četiri - kotača za bolju prohodnost na blatnim cestama.Prijevozni teret iznosi 3 - 8 tona, a brzina vožnje može doseći 30 - 50 km/h. Mogu se uskladiti s prikolicama srednje veličine - i imaju jaku kompatibilnost s poljoprivrednim alatima.
Primjenjivi scenariji: Prikladni su za srednje - farme i regionalni prijevoz poljoprivrednih proizvoda. Na primjer, transport požnjevenog žita od polja do sušionica ili transport stočne hrane između srednje velikih - baza za uzgoj i skladišta za skladištenje.
Također mogu vući poljoprivredne strojeve srednje veličine - dok obavljaju zadatke prijevoza, ostvarujući integraciju poljoprivrede i prijevoza.
Ključni standardi: U EU moraju ispunjavati osnovne sigurnosne zahtjeve iz (EU) br. 167/2013, kao što je opremljenost - zaštitnim strukturama pri prevrtanju (ROPS) i pouzdanim sustavima kočenja. U Kini su u skladu s GB 18447.1 i GB 16151.1 - 2008, koji reguliraju čvrstoću okvira karoserije i ograničenja dimenzija transportne jedinice. Standardi emisije obično zadovoljavaju kinesku Non- cestovnu fazu III/IV ili EU fazu V.
Veliki transportni tegljači
Podjela snage: Snaga je iznad 100 konjskih snaga (veća ili jednaka 73,5 kW), a neki teški - modeli mogu doseći čak 200 - 300 konjskih snaga. Imaju jake rezerve snage da se nose s teškim - teretnim prijevozom i složenim uvjetima na cesti.
Strukturne i izvedbene značajke: To su uglavnom veliki traktori na kotačima veličine - s punim - zatvorenim kabinama, koji su opremljeni klima uređajem, sjedalima koja apsorbiraju - udarce i drugim komfornim konfiguracijama. Šasija i okvir su ojačani da izdrže teška opterećenja, a kočioni sustav ima dizajn dvostrukog - kruga kako bi se osigurala sigurnost tijekom kočenja pod velikim - opterećenjem.
Prijevozni teret može doseći 8 - 20 tona, a brzina vožnje može premašiti 50 km/h.
Neki modeli također su opremljeni CVT mjenjačima za poboljšanje učinkovitosti goriva tijekom - teškog rada.
Primjenjivi scenariji: Uglavnom se koriste za velike - komercijalne poljoprivredne operacije i duge - teške - prijevoze.
Na primjer, prijevoz velikih količina žitarica, stočne hrane i poljoprivrednih strojeva na velikim - farmama ili vuča - poluprikolica za prijevoz poljoprivrednih proizvoda između proizvodnih područja i pogona za preradu.
Također se mogu koristiti u kombinaciji s velikim poljoprivrednim strojevima kao što su kombajni za poduzimanje pratećih transportnih zadataka tijekom žetve velikih - površina.
Ključni standardi:Sigurnosni zahtjevi su izuzetno strogi. U EU i SAD-u, ROPS i zaštitne konstrukcije od - padajućih objekata (FOPS) moraju proći ispitivanja visokog - intenziteta udara. U SAD-u moraju biti u skladu sa zahtjevima za put kočenja 49 CFR Part 571.
U Kini moraju zadovoljiti više standarde buke i emisija, s bukom vozačeve kabine kontroliranom unutar ograničenja GB 6376, a emisije u skladu s najnovijim standardima za dizelske motore koji nisu -.
Osim toga, priključne dimenzije s prikolicama moraju ispunjavati objedinjene standarde kako bi se osigurala kompatibilnost s teškim - prikolicama.
